无人驾驶板块继续给力。7月10日，近20只个股盘中冲击涨停。截至当日午盘，天迈科技(30.400, 5.07, 20.02%)（300807.SZ）、经纬恒润(70.200, 11.69, 19.98%)-W（688326.SH）、中海达(6.750, 0.96, 16.58%)（300177.SZ）走出20%涨停，星网宇达(14.360, 1.31, 10.04%)（002829.SZ）、凯中精密(17.550, 1.60, 10.03%)（002823.SZ）延续前一日涨停行情，索菱股份(4.900, 0.45, 10.11%)（维权）（002766.SZ）、华锋股份(9.110, 0.83, 10.02%)（002806.SZ）、移远通信(48.690, 4.43, 10.01%)（603236.SH）、启明信息(13.080, 1.19, 10.01%)（002232.SZ）、路畅科技(28.360, 2.58, 10.01%)（002813.SZ）等多只个股接力涨停。
一方面，近日北京自动驾驶汽车上路传来立法保障消息。北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》（下称：意见稿）对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
据悉，目前全球公认的汽车自动驾驶技术分级标准将自动驾驶分为六个等级：除完全人工驾驶的L0以外，分别是L1（辅助驾驶）、L2（部分自动驾驶）、L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）和L5（全部自动驾驶）。
北京市经信局相关负责人针对意见稿表示，将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
海通证券(8.180, -0.14, -1.68%)研报认为，此次意见稿将为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范，车路云协同发展是推动高级别自动驾驶汽车实质上路的必由选择，我国L3、L4级别智能驾驶汽车正在步入崭新的发展阶段。
光大证券(14.130, 0.12, 0.86%)（维权）研报指出，该意见稿出台后，预计将能积极推动北京市智能路侧基础设施建设及自动驾驶汽车发展，同时也有望形成示范效应，推动其他城市出台相关条例，有望进一步打开车路云一体化发展空间。
另一方面，无人驾驶商业发展路径值得关注。刚过去2024年世界人工智能大会全方位聚焦智能驾驶领域，特斯拉展示了其最新自动驾驶技术以及赛博越野旅行车等智能车型，大会的自动驾驶展区也成为全场焦点。
国泰君安(13.470, 0.02, 0.15%)证券研报认为，无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。另外，特斯拉或将在8月8日发布Robotaxi，或将进一步催化行业发展。自动驾驶有望成为未来3个月市场主线。
界面新闻记者梳理，无人驾驶上游系统主要拆分为感知、决策、执行三个环节，感知层涵盖多维传感器、GPS、北斗等在内的导航系统；决策层包括汽车芯片、软件/算法、辅助驾驶、自动泊车、智能坐舱等；执行层集中在电子驱动、电子转向、电子制动，包括线控底盘、油门、照明等。
产业链中游则主要包括汽车制造商和无人驾驶解决方案提供商，以及落地应用之前的车辆测试与评价环节。下游为无人驾驶汽车应用场景，包括汽车制造企业、个人用户等。
本轮无人驾驶行情表现优异个股主要集中在无人驾驶产业链的中上游。
涨停的索菱股份、华锋股份、凯中精密等均提供汽车零部件，包括换向器、智能座舱、电控及驱动系统等，同样涨停的星网宇达、移远通信等主攻感知系统，均处于无人驾驶产业链上游。
20cm涨停的天迈科技、经纬恒润以及涨超15cm的汉鑫科技(24.000, 2.61, 12.20%)（837092.BJ）均可提供智能交通整体解决方案，覆盖无人驾驶产业链上游和中游。此外，江淮汽车(19.150, 1.12, 6.21%)（600418.SH）、江铃汽车(23.430, 2.13, 10.00%)（000550.SZ）、金龙汽车(8.040, 0.71, 9.69%)（600686.SH）等汽车制造商涨幅也表现优异。
值得注意的是，板块“起舞”同时，不少概念股适时说明或澄清自身智能驾驶业务情况。交大思诺(21.330, -0.23, -1.07%)（300851.SZ）、中海达、四维图新(6.310, 0.34, 5.70%)（002405.SZ）等多只个股均在互动平台对投资者关于无人驾驶业务的关切进行回复。其中，7月10日冲击涨停的中海达7月9日盘后回复投资者，目前公司智能驾驶车载高精度业务收入占公司总体营收占比较小，请投资者注意投资风险，理性决策。
