企业资讯汽车频道1月26日消息，保时捷在昨晚盛大发布了其首款基于高端纯电平台匠心打造的电动SUV——Macan EV。作为保时捷家族的第二款纯电动车型，同时也是其首款电动SUV，Macan EV无疑吸引了全球车迷的热烈关注。
发布会上，保时捷共推出了Macan 4和Macan Turbo两款车型。这两款车均配备了容量为100kWh的电池和双电机四驱系统，但在具体参数上有所不同。尽管Macan EV是一款全新车型，但其车身线条仍保留了燃油版车型的优雅与动感。同时，纯电版车型采用了封闭式格栅和分体式大灯设计，为整车增添了一丝未来感。在细节上，Macan 4和Macan Turbo的车灯组也存在细微差别，但如果不仔细观察，很难发现这些差异。
据企业资讯，Macan EV的车身尺寸为长4784mm、宽1938mm、高1622mm，轴距达到2893mm，定位为中型轿跑SUV。得益于纯电平台的优势，Macan EV还拥有一个容积为84L的前备厢。在后备箱容积方面，Macan 4的后备厢容积可在540L至1348L之间调整，而Turbo版由于装备了更高级的音响系统，后备厢容积略小，为480L至1288L。
内饰方面，Macan EV延续了保时捷首款电动车型Taycan的设计理念，采用了三联屏布局，整体呈现出T字型结构。其中，副驾驶屏幕作为选装件提供，消费者可根据自身需求选择是否加装。此外，车机系统支持CarPlay和Android手机映射功能，这对于iPhone用户来说无疑是一个好消息。
在动力方面，Macan EV采用了最新一代的永磁同步电机。其中，Macan 4的最大功率可达300千瓦，峰值扭矩高达650牛米;而Macan Turbo则更为强劲，最大功率可达470千瓦，峰值扭矩更是达到了惊人的1130牛米。在加速性能上，Macan 4从0加速到100km/h需5.2秒，而Macan Turbo仅需3.3秒。为了提高能效，保时捷在后桥脉冲逆变器中使用了碳化硅半导体材料，这不仅减少了脉冲逆变器的转换损耗，还实现了更高的转换频率，从而提升了车辆的续航里程。
Macan EV配备了总容量为100kWh的锂离子电池组，由12个模块和180个方形电芯组成。其电池组的镍、钴、锰比例为8:1:1，但在技术上锁定了其中5千瓦时的容量。因此，在WLTP工况下，Macan 4的综合续航里程为613km，而Macan Turbo则为591km。如果按照CLTC标准测试，两款车型的续航里程均可超过700公里。此外，得益于800V技术架构的支持，Macan EV的最大充电功率可达270kW。即使充电桩仅支持400V技术，Macan EV也能通过启动“组合充电”功能来加速充电进程。这一功能将800V电池分成两个400V额定电压的电池进行并联充电，从而在最短21分钟内将电量从10%充至80%。
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