企业资讯汽车频道12月29日消息，随着年底临近，美国的电动汽车巨头特斯拉正准备公布其今年第四季度的交付成绩。市场普遍预测这一数据将再次刷新纪录，尽管这样，全年交付量可能仍旧未能触及公司CEO埃隆·马斯克在年初设定的两百万辆的雄心目标。
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在面对市场需求放缓的挑战中，2023年，特斯拉采取了一系列策略，包括利用其行业领先的利润率在全球范围内大幅下调旗下四款车型的价格，特别是在中国市场，这里不仅是其最大的市场之一，也是比亚迪等强有力的本土竞争对手林立之地。这一策略的执行，使得特斯拉在美国市场的领导地位愈加稳固，同时也促使其他汽车制造商如福特等重新考虑其电动化战略，特斯拉股票因此在今年实现了超过一倍的增长。
据企业资讯，分析师普遍认为第四季度是特斯拉单季交付量最高的时期，CFRA Research的高级分析师加勒特·纳尔逊也表达了相同观点。预计今年第四季度的表现将不例外。特斯拉计划在下周二公布具体的第四季度交付量和产量数据，根据市场调研，预计2023年特斯拉全球交付量将达到182万辆，较去年增长37%，其中第四季度约交付47.3万辆。
马斯克曾于年初信心十足地预测，除非遇到不可抗力，特斯拉将有望在今年交付200万辆电动汽车。然而，随着今年10月份马斯克对借贷成本上升及其对市场需求产生的压力表达出担忧，这一目标似乎变得遥不可及。此外，特斯拉一直通过增加主要车型的折扣力度来刺激年终销售，其目标是保持连续多年的50%平均年增长率。
随着新的一年即将来临，特斯拉面临着多方面的挑战。一方面，由于美国和德国市场上部分车型将失去联邦税收抵免，特斯拉可能需要继续降价以维持市场竞争力。另一方面，分析师们调整了对特斯拉未来交付量的预期，如大和资本市场分析师贾伊拉姆·内森将其2024年的交付量预期从214万辆下调至204万辆，并预测每辆车的平均营收将比2023年下降4%。
在监管压力方面，特斯拉也面临着增加的挑战。该公司最近不得不在美国召回几乎所有在路上行驶的电动汽车，以修复安全缺陷，同时还要应对美国和欧洲对其自动驾驶系统和其他部件的加强监管审查。尽管马斯克坚信完全自动驾驶系统将来会成为特斯拉价值的重要组成部分，但分析师普遍认为新发布的Cybertruck电动皮卡和Model 3翻新版不足以显著提振市场需求。
德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳在一份报告中引用了与特斯拉投资者关系主管的会谈内容，表明特斯拉正坦率地承认公司当前正处于一个低增长的过渡期。随着特斯拉不断提高Cybertruck的产量并计划推出更便宜的汽车，投资者们预计公司的利润率将继续承压。马斯克曾表示，虽然Cybertruck在未来的汽车生产中只占一小部分，并且面临巨大的量产挑战，但它的独特设计和概念也让粉丝们产生了不同的看法。加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬在他的报告中预测，到2024年，Cybertruck将占特斯拉交付量的3%，他称这款车更像是一种“光环”产品，旨在吸引消费者的注意。
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