企业资讯汽车频道12月6日消息，长安汽车昨日公布了最新的投资者关系活动记录，披露了其在电池技术领域的未来发展计划。
在产品布局方面，长安汽车计划在电芯技术上迈出坚实的步伐，预计在2030年之前，将推出液态、半固态、固态等8种自主研发的电芯型号，以满足市场需求，同时将电池产能扩充至50-80GWh。
据企业资讯，长安汽车正致力于改良液态电池材料，优化电池体系，以不断提升电池的能量密度。他们的目标是使电池充电倍率达到应用于3C领域，通用5C，预研7C，最终实现充电时间缩短至7分钟，同时将电池续航里程提升至400公里。
此外，长安汽车还在深入研究半固态和固态电池领域，积极开发新型电解质材料和关键工艺，计划自2025年开始逐步量产应用，以达到重量能量密度350-500Wh/kg和体积能量密度750-1000Wh/L的标准，预计在2030年全面推广应用。
在新型电池方面，长安汽车正在进行锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现商用搭载。
在电池Pack集成方面，首款CTV技术预计将在2024年开始量产，具备高效的成组效率，达到≥86%。至于电池能源系统，长安汽车计划通过技术创新、产品开发和商业模式拓展，构建完整的可再生能源生态圈，实现能源的生产、存储和利用的全产业链闭环，以最大化实现全产业链的价值。
在体系能力方面，长安汽车已经建立了先进电池研究院，拥有超过1200名电池研发人员，包括125名高级专家和顶尖学术人才。未来，他们还计划投入100亿元资金，将电池研发团队扩大至3000人，以加速电池技术的研究和创新。
早前，在2023广州车展上，长安汽车发布了自主研发的电池品牌，命名为长安“金钟罩”，旨在解决用户关心的能量密度、充放电效率、循环寿命和低温性能等方面的问题。这一举措显示了长安汽车在电动汽车领域的雄心壮志和技术实力。
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