10 月 19 日消息，根据广汽集团披露的投资者关系活动记录，广汽集团近期在路演活动中透露，2023 年即可投产自主品牌 PHEV 产品。
PHEV 车型布局方面，广汽集团指出，今年上半年 PHEV 车型增长较快，主要是电池成本上涨以及油价上涨使得 PHEV 车型较电动车和燃油车分别在购买成本和使用成本上有了比较优势，预计未来几年内 PHEV 仍有一定的市场。广汽拥有成熟的混动化技术，在市场存在需求的情况下，经过一定的开发周期，即可推出成熟的 PHEV 产品。当前广汽已快速反应，结合市场需求的变化调整了产品规划，2023 年即可投产自主品牌 PHEV 产品。
自产电池和电驱领域布局方面，广汽集团表示，电池和电驱是新能源车的核心部件，是新能源车产品竞争力的重要组成。新能源汽车市场已进入快速增长期，埃安纯电车型、传祺混动车型对电池、电驱的需求正大幅增长。同时，广汽历时多年建立电池、电驱研发体系，目前已具备产业化基础。因此广汽集团董事会于今年 8 月陆续审议通过了设立电驱科技公司、绿擎电池公司的决议，目前正在展开相关工作，争取今年底之前开始工厂动工建设。
IT之家了解到，谈及今年推出的购置税减半政策影响时，广汽集团称今年推出的新一轮购置税减免政策覆盖了广汽绝大部分车型。预计下半年，尤其是四季度购置税减半政策对汽车消费会有明显的刺激作用。广汽集团上半年在存在疫情扰动供应链的情况下，产量同比增长约 15%，销量同比增长约 12%，下半年广汽将全力以赴，挑战全年产销同比增长 15% 的目标。
针对“传祺和埃安的定位区分”问题，广汽集团表示，埃安将专注于“EV+ICV”领域，即纯电动与智能化。着力打造“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌形象，产品将覆盖 10-45 万价格区间。传祺将专注于“XEV+ICV”领域，即混动化与智能化，与埃安形成差异化定位。“XEV”领域，不断提升混动化产品比例，陆续推出 HEV、PHEV 车型，在 2025 年实现全系产品混动化。未来，传祺还会根据市场情况考虑推出氢能动力产品。“ICV”领域，传祺将与埃安保持密切合作，强化协同效应。
