进入“十四五”，从需求侧来看，自动驾驶等多个领域对定位精度要求快速提升;从供给侧来看，北斗芯片、板卡、终端接收机迎来技术升级，高精定位不再遥不可及，与此同时北斗三号系统定位精度提高，全球产业蓝图正逐步打开。
随着高精定位技术的迭代优化，其应用范围不断扩大，广泛应用于以车辆定位导航、自动驾驶为例的智慧出行领域，以基础设施安全监测为例的公共服务领域，以及铁路、电网智能监测等重点基建领域。
近年来，以中海达为代表的一批领先企业，聚焦国内高精度卫星导航定位技术，加速技术研发与业务拓展，通过多元服务打通细分领域场景，提前卡位新赛道，抢占高精定位市场“下半场”。
中海达自动驾驶配置受关注，增长趋势明显
高精度定位上游企业核心产品技术，能持续为相关行业的定位场景提供安全可靠、专业高效的服务，成为自动驾驶领域发展的重点之一。
据中海达2022年中期业绩报告显示，中海达在智能驾驶车载高精度业务上取得了显著的业务进展。目前，其车载端软硬件产品已定点应用在小鹏汽车、上汽集团、长城汽车、一汽红旗等汽车制造企业及智能驾驶方案商的多款量产车型中。
其中，车载高精度定位天线新增定点长城汽车3款量产车型;惯性测量单元已完成车型定点，即将进入规模量产交付阶段;高精度定位算法也成功定点一汽红旗。
中海达业绩报告还显示，截至报告期末，中海达车载端软硬件产品已获车企成功定点的量产车型达13款，并完成了以广州为研产销中心，上海、北京技术市场分部的战略市场布局，覆盖国内重点主力OME主机厂和TIER 1客户。此外，通过优化完善汽车电子供应链体系，中海达已进一步完成车规级产品产线的智能制造扩产升级和IMU生产标定基地的建设，目前车规生产基地硬件产能规模达百万级年产标准。
凭借GNSS产品定位精度高、覆盖范围广、成本优化等优势，高精度定位赛道发展将进一步释放，以北斗高精度导航定位解决方案创新物联网定位新生态。
除了在智能驾驶赛道上成功“上车”，中海达等高精度定位相关企业在北斗高精度行业应用等领域业务上的进展，也佐证高精度定位市场成为企业关注的重点。
据了解，中海达参与的《中国北斗卫星导航系统重大专项北斗铁路行业综合应用示范工程》通过了由中国卫星导航系统管理办公室及国家铁路局的共同验收评审，为中国建立铁路行业的北斗高精度技术“应用+标准”双重体系奠定了坚实的基础，推进了中国高铁和中国北斗高精度定位技术的深度融合，深入应用在铁路行业的安全防护、智能化施工等领域。
紧抓技术核心，打造自身发展护城河
虽然高精定位技术的市场需求已“肉眼可见”,但物联网时代下，如何通过更精密的智能化技术提升运行效率，成为了各领域不断探索的方向。这对于服务商而言，深挖高精度定位技术产业链相关软硬件产品技术的研发，实现关键技术自主可控是赢取市场的核心。
报告期内，中海达及旗下子公司新增78项知识产权，其中，专利35项，软件著作权42项和商标1项。截至2022年06月30日，中海达已累计获得1647项知识产权。其中，专利523项，软件著作权966项和商标158项。
值得留意的是，在火热的自动驾驶市场中，中海达已形成了 “阿基米德”硬件定位平台、ATP330高精度定位天线平台、GINS卫惯紧组合算法平台，其车载高精度软硬件产品更能快速地适应和更好地兼容现阶段市面上大部分智能驾驶技术架构及相关技术的调整变化。
近年，中海达在机载激光扫描设备、星基增强系统、自动测量机器人、智能驾驶车载端软硬件产品、“5G+北斗”、“AI+GIS”等技术的创新和研发上取得了重要进展，使其在高精度定位产业链中形成较高的行业技术门槛，产品技术链条综合优势明显。自动驾驶等热度业务，或将在下半年进一步扩大投入。
