7 月 27 日消息，据泰国投资促进委员会（BOI）官网消息，泰国电动汽车政策委员会（EV Board）7 月 26 日批准暂时降低混合动力电动汽车（HEV）的消费税税率，条件是制造商根据最新的技术标准和严格的二氧化碳排放要求对该技术进行新的投资。
据悉，这项新措施预计将带来 500 亿泰铢（IT之家备注：当前约 100.86 亿元人民币）的新投资。由于政府在泰国电动汽车领域的促进措施，迄今为止的总投资超过 800 亿泰铢（当前约 161.38 亿元人民币），包括电动汽车（BEV）、电池、关键部件和充电站的生产。
IT之家注意到，目前已经有多家中国车企在泰国建厂或计划建厂。
今年 1 月，长城汽车泰国罗勇工厂第一款本地化生产的欧拉好猫（ORA 03）下线，这是泰国汽车工业史上首款本地化量产的纯电车型，也是长城汽车在海外本地生产的第一款纯电车型。
3 月，哪吒汽车宣布在泰国市场本地化取得关键进展，泰国 KD 工厂正式开始规模化生产。
4 月，泰国批准奇瑞建电动汽车工厂，预计明年投产。
5 月，广汽埃安泰国工厂 185（保税区运营许可证）协议签字仪式在泰国曼谷海关总署举行，标志着泰国本地化生产取得关键进展。
7 月，比亚迪泰国工厂投产暨比亚迪 800 万台新能源汽车下线仪式顺利举行，这是该公司在东南亚的首家电动汽车工厂。
值得一提的是，7 月 3 日由泰国电动汽车协会组织，18 家充电桩运营商联合参与的泰国充电联盟正式成立，广汽埃安参与签约仪式并签署了合作谅解备忘录。
